李一男造车迷局：公司成立4年，新车交付的临门一脚，黄了！
1018只当时没有流通股的“僵尸股”中，李立76.23%有了流通股，李立其中310只股票已经有成交记录了，而这310只股票中，还有137家企业已经完成了融资;而去年有流通股的682只“僵尸股”中，51.32%已经“复活”了，有交易的261只个股中，有96家企业完成了融资。
看到结果的时候，男造年读懂君是震惊的。3760只“僵尸股”中，车迷净利润增长超过100%的企业最多，一共有1552家。
不过，局公交付脚这些企业净利润增幅大的主要原因是基数比较小。比如中邮基金(834344.OC)，司成2015年11月挂牌以来到现在还没有流通股。新三板公司中，新车住宿和餐饮业出现“僵尸”的概率比较高。
2016年有50%的僵尸股复活了，李立有些公司股价甚至翻了好几倍毕竟隐藏着许多高成长性的公司，“僵尸股”并不会永远是“僵尸”。2016年9月份原本打算向10家做市商增发，男造年不过不知道什么原因，到目前为止增发还没有完成。
但目前全美在线还没有可以流通的股份，车迷发起的定增也尚未完成，所以暂时在“僵尸股”的队伍里。
对于因为没有流通股而沦落为“僵尸”的企业，局公交付脚除了要关注它的限售股解禁时间或者融资信息之外，还要关注它是否有做市意愿。名字还不错，司成也很好懂，“广”是我，“信”就是信军。
无论天资、新车情商、智商、财商，我自认只是中上。而且从一个好的董事会组成来说，李立康同学拥有人力资源背景，王灿同学则有财务背景，龚平同学也在全球战略思路上有独到之处。
比其他人幸运的，男造年我想，男造年一是生逢鼓励知识分子创业的改革开放年代;二是有上海这样温润的气候土壤;最最重要的，是创业之初，就幸运遇见广昌、阿汪等创业伙伴，以及在随后的二十多年中遇到你们所有人。但一个多月前，车迷信军和我吃了次饭，聊了三个多小时。
